Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Топ-20 лучших дизельных внедорожников и кроссоверов в 2022 году». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Дизельные моторы производят гораздо меньше окиси углерода чем бензиновые аналоги. Это преимущество особо очевидно в неавтомобильных силовых установках, таких как например дизель-генераторах. Бензиновые установки более опасны так как из-за большой концентрации окиси углерода существует опасность для человека, который может отравиться угарными газами. Вот почему в подводных лодках, подземных шахтах всегда используются только дизельные силовые установки. Ведь при применении бензиновых силовых агрегатов существовала бы опасность для людей.
Какой кроссовер лучше выбрать? Рекомендации экспертов
Выбор зависит от того, для какой цели вы его покупаете. Автомобили из сегмента SUV бывают 3 видов:
- Компактные. Меняют параметры салона, багажника, несильно расходуют топливо, оснащены полным приводом. Недостаток маленькой машины – плохая проходимость при серьезном бездорожье. Поэтому подойдет, скорее, для движения по городу.
- Среднего размера. Лучшие представители по признаку «соотношение цена-качество». Такие кроссоверы с дизельным двигателем – полноценные внедорожники с высокой посадкой водителя. «Прожорливости» нет, зато есть способность преодолевать препятствия на пути великолепная, можно ездить по лесным дорогам.
- Полноразмерные. Вариант для семей, так как имеет от 7 до 9 мест. Превосходно преодолевает бездорожье, но дизтопливо расходует больше малых, средних авто.
Преимущества и недостатки автомобилей с дизельными двигателями
Чем же так привлекательны дизельные машины? Для начала рассмотрим их конкурентные преимущества:
- экономность. Как правило, расход топлива у дизельных моторов меньше, чем у бензиновых аналогов такого же объёма или мощности, к тому же и стоит солярка дешевле. В условиях постоянного удорожания топлива это весомы фактор;
- тяговитость. Дизельные ДВС характеризуются более высоким крутящим моментом. Именно поэтому среди коммерческих автомобилей, внедорожников, пикапов количество моделей с такими моторами намного выше, чем в среднем по отрасли;
- долговечность. И по этому показателю двигатели, работающие на солярке, впереди своих бензиновых собратьев. Есть моторы, ресурс которых составляет порядка миллиона километров;
- хорошая ликвидность. Дизельные авто действительно со временем теряют в цене не так быстро – сказывается надёжность и отменный ресурс таких силовых агрегатов;
- безопасность. Имеется в виду не только воспламеняемость, которая у дизтоплива низкая, но и отсутствие высоковольтных проводов.
Впрочем, для автомобилей на дизельном топливе свойственны и недостатки:
- более высокая стоимость. При прочих равных характеристиках авто с дизельным мотором стоит на 10-15% дороже;
- слабая динамика. Это следствие особенностей конструкции моторов, работающих на тяжёлом топливе. При одинаковом объёме автомобилей с бензиновым двигателем разгоняется до более высоких скоростей, стартует резвее;
- зимой агрегат на солярке нужно прогревать дольше бензинового из-за химических особенностей топлива;
- ремонт дизельного авто обходится дороже, как и обслуживание (интервал замены технических жидкостей короче).
Напоследок стоит развенчать некоторые мифы, касающиеся двигателей на дизтопливе. Бытует мнение, что они шумные. Да, такое наблюдалось лет 30 назад, сегодня, если вы не эксперт, то по звуку мотора не сможете определить, на каком топливе он работает. Ещё говорят, что дизельный автомобиль выдаёт себя по цвету выхлопа – он всегда чёрный. И здесь тоже ситуация неоднозначная – моторы старых образцов действительно дымят, но новые этим недостатком не страдают благодаря наличию аппаратуры дожига отработанных газов. Что касается холодного салона зимой, то эта проблема решается установкой автономных подогревателей, и в таких машинах в салоне тепло всегда.
В выхлопе дизельного автомобиля меньше окиси углерода
Тем не менее это не говорит о том, что вы можете безопасно находится долгое время в закрытом помещение при работающем дизельном автомобиле. Помните, что дизельный выхлоп все равно содержит окись углерода. Правда в гораздо меньших количествах чем производят бензиновые моторы.
Не забывайте про эффект накопления концентрации газов в закрытом помещение. Иначе существует опасность отравления угарными газами дизельного автомобиля.
Эксперты агентства «Автостат» подсчитали, что более половины всех проданных дизельных кроссоверов (51%) приходится всего на 10 моделей. Самой популярной дизельной иномаркой стал новичок отечественного рынка, а именно Renault Duster, представший в третьем поколении. Дизельные модификации кроссовера, по данным АЕБ, занимают примерно треть от общего объема продаж данной модели (32,3%). При этом рост продаж по сравнению с прошлым годом составил 70%. Потребителям нравится тяговитый мотор, который развивает 109 л. с. и 240 Нм крутящего момента, а также 6-ступенчатая механическая коробка передач с короткой первой ступенью. Тяги мотора хватает, чтобы при движении переваливаться на валунах без добавления газа, только на холостом ходу. Цена начинается от 1,3 млн рублей.
Замыкает пятерку популярных дизельных кроссоверов KIA Sorento. Несмотря на то, что дизельная версия кроссовера заметно дороже бензиновой, этому типу двигателя отдают предпочтение 49,2% покупателей. Они платят за 2,2-литровый агрегат, который развивает 199 л. с. и 440 Нм крутящего момента. KIA Sorento комплектуется 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями и разгоняется до «сотни» за 9,2 секунды. Его максимальная скорость составляет 205 км/ч.
Места во второй пятерке заняли кроссоверы BMW X5 (84,8% дизельных версий), BMW X6 (80,5%) и дизельный BMW Х7, который, несмотря на падение продаж на 40,7%, занимает долю рынка в 85,6% от всех комплектаций этой модели. Также популярностью пользуются Toyota Land Cruiser (68,6%) и Skoda Kodiaq (22,6%).
Рейтинг лучших дизельных автомобиля
| Номинация | место | наименование товара | рейтинг |
| Лучшие недорогие автомобили с дизельным двигателем | 1 | Kia Soul | 5.0 |
| 2 | Renault Duster | 4.9 | |
| 3 | SsangYong Actyon | 4.8 | |
| 4 | Peugeot 308 | 4.7 | |
| Лучшие легковые автомобили с дизельным двигателем | 1 | BMW 5 | 5.0 |
| 2 | Audi A4 | 4.9 | |
| 3 | Skoda Superb | 4.8 | |
| 4 | Volkswagen Passat | 4.7 | |
| 5 | Citroen DS5 | 4.6 | |
| Лучшие внедорожники с дизельным мотором | 1 | BMW X5 30d | 5.0 |
| 2 | Audi Q5 | 4.9 | |
| 3 | Toyota Land Cruiser Prado | 4.8 | |
| 4 | Volkswagen Tiguan | 4.7 | |
| 5 | Hyundai Santa Fe | 4.6 | |
| 6 | KIA Sorento | 4.5 | |
| Лучшие кроссоверы с дизельным мотором | 1 | Skoda Kodiaq | 5.0 |
| 2 | Toyota RAV4 | 4.9 | |
| 3 | Mazda CX-5 | 4.8 | |
| 4 | Nissan Qashqai | 4.7 | |
| 5 | Kia Sportage | 4.6 | |
| 6 | Hyundai Tucson | 4.5 | |
| 7 | Renault Koleos | 4.4 |
Чем дизельный двигатель отличается от бензинового
И в бензиновом моторе, и в дизельном, происходит примерно следующее. Внутри цилиндра сгорает топливо, образующиеся при этом газы толкают поршень, который через специальный механизм крутит коленвал. Чтобы горение было возможным, в цилиндр подается не только топливо, но и воздух.
В бензиновом двигателе горючее в нужный момент поджигается искрой. А вот в дизеле никаких искр нет — солярка воспламеняется за счет высокой температуры, которая получается при сильном сжатии воздуха в цилиндре. Согласно физическим законам, давление и температура газа — взаимосвязаны.
Упрощенно схему работу дизеля можно описать так. При запуске в цилиндре сжимается воздух, при этом его температура возрастает примерно до 700°C. Далее в цилиндр распыляется дизельное топливо. При такой температуре оно начинает быстро испаряться, после чего его пары воспламеняются. Двигатель начинает работу. Цикл повторяется снова и снова.
В дизельных моторах воздух и горючее подаются в цилиндры раздельно, «по очереди». В бензиновом же необходимо сначала смешать их в определенной пропорции. Кроме того, в бензиновом моторе нужны электрические свечи, которые дают искру, поджигающую смесь бензина с воздухом.
Дизельный двигатель на первый взгляд проще бензинового. Но солярку приходится впрыскивать в цилиндр под очень высоким давлением. Да и сам мотор должен это давление выдерживать, и тут требуются качественные детали и высокое качество сборки.
От Volkswagen. Самым экономичным мотором можно по праву назвать 1,6-литровый TDI от компании Volkswagen. Его устанавливают на хетчбеки Golf, кроссоверы Tiguan, бизнес-седан Passat. Также такой силовой агрегат устанавливают на автомобили дочерних предприятий — Audi, SEAT, Skoda и так далее.
Обновленная версия мотора пришла на смену старой 1,9-литровой комплектации. Инженеры увеличили давление в топливной раме и немного модифицировали турбину. За счет этого удалось значительно снизить «аппетиты» установки, при этом ничуть не потерять в мощности. Так, в зависимости от авто, она может достигать 120 лс.
Максимальные показатели экономичности реализованы в авто Passat BlueMotion. Был заявлен расход топлива 3,2-3,3 литра на каждые 100 километров. По результатам испытаний от независимого эксперта он составил 3,14 литра на 100 километров. Журналист из Британии Гэвин Конуэй проехал на авто с таким силовым устройством проехал более 2 400 километров, не заправляясь. Эта цифра была занесена в Книгу Рекордов Гиннеса.
У других автомобилей «аппетиты» больше, потому что они отличаются худшими показателями аэродинамики. Так, хетчбек Golf «ест» 3,5 литра каждые 100 километров.
От Toyota. В ответ на агрегат компании Volkswagen концерн Toyota выпустил свой дизельный агрегат с уменьшенным расходом топлива. Его используют на полноприводном авто Urban Cruiser. Объем мотора составляет 1,4 литра, а мощность — 90 лошадиных сил. Не самый высокий показатель, однако «аппетит» устройства составляет 4,5 литра на каждые 100 километров. В городских условиях он увеличивается до 5-5,6 литров.
Volkswagen также выпускает еще один экономичный мотор. Под капот хетчбека SEAT Ibiza Ecomotive устанавливают трехцилиндровый мотор объемом 1,4 литра мощностью 75 лс. Средний расход топлива достигает 3,1 литра на «сотку». Таким образом, самые экономичные кроссоверы на дизтопливе — у Toyota, самые экономные малолитражки — у Volkswagen.
Выбор машины с дизельным двигателем начинается с интеллектуальной и моральной подготовки. Подумайте: что вы знаете об этих автомобилях? Мы составили подборку из 12 фактов по нескольким критериям: двигателю, маслу и эксплуатации.
- Объемом до 2л — экономичный, но менее надежный, чем мотор большего объема.
- Дизельный двигатель — вещь специфическая, требует терпения и готовности к неожиданным, часто крупным тратам. Капитальный ремонт может «встать» в несколько сотен тысяч рублей.
- Динамика разгона слабая. Любители больших скоростей, впервые сев за руль дизельной машины, остаются не в восторге от езды.
- Покупать машину с мотором, работающим на дизельном топливе, лучше зимой. 10-20 градусов мороза — наиболее подходящая температура. Очень легко найдёте «болячки».
Начнем с бюджетного сегмента. Многолетний лидер тут — Renault Duster. Машину можно купить со 109-сильным турбодизелем объемом 1,5 л и шестиступенчатой механикой. Привод – только полный. Автомат не предусмотрен.
В оснащении Expression есть 16-дюймовые диски, тканевая обивка сидений, дневные ходовые огни, передние электростеклоподъемники. Подушка безопасности водителя, защита двигателя. Комплектация Privilege (950 990 руб.) добавляет кондиционер, продольные рейлинги, окрашенные под хром, окрашенные в цвет кузова корпуса наружных зеркал, борткомпьютер, кожаную отделку руля.
Самая богатая Luxe Privilege (984 990 руб.) прибавит тонированные задние стекла, задние электростеклоподъемники, задний парктроник и боковые подушки безопасности.
Машина из нашей выборки самая бюджетная, потому здесь нет множества электронных помощников, отделка салона не впечатляет, зато есть то, за что Duster заслужил народную любовь. Этот кроссовер хочется назвать именно вседорожником. Лично я убедился в широких возможностях Дастера во время многочисленных тестов, которые мы проводили круглогодично. Для кроссовера проходимость феноменальная. У машины отличный тяговитый дизель плюс хорошие параметры геометрической проходимости. Его брат-близнец — Nissan Terrano — во время одного из наших текстов помогал выдергивать из снега лифтованные Ладу и Рено. И ни разу не подвел. Но, к сожалению, дизеля у Terrano нет, потому выведем его в нашем обзоре за скобки.
Одну из самых долгожданных премьер этого года – четвертое поколение кроссовера Kia Sportage — продают с тем же самым мотором, что и у Туссана, полным приводом и шестиступенчатым автоматом. «Пустых» кроссоверов на тяжелом топливе у Kia не бывает, потому для автомобиля предусмотрены только старшие комплектации – Prestige (1 819 900 руб.), Premium (2 049 900 руб.) и GT-Line Premium (2 099 900 руб.).
Есть основания полагать, конечно же, с оглядкой на родственный Tucson, что именно дизель будет лучшим мотором для корейского кроссовера. Агрегат модернизировали, он стал экономичней, при этом тяга на низах (400 Нм при 1750-2750 об/мин) отменна. Межосевую муфту можно заблокировать на скоростях до 40 км/ч, а за пределами асфальта подспорьем станет помощник контроля скорости при спуске и имитация межколесных блокировок. В общем, для города хватит.
На дизельном Sportage коллеги ездили только на презентации, в целом мотор им понравился. Но окончательные выводы сделаем после сравнительного теста, который проведем, как только автомобиль появится в пресс-парке компании. Подробнее о новичке читайте в апрельском номере ЗР.
Преимущество дизельного двигателя перед бензиновым – оценим по существу
Чем дизельный двигатель лучше бензинового? Начнем с его устройства. В первую очередь его превосходство заключается в экономном расходе топлива, что объясняется более высокой степенью сжатия, достигающей 21 единиц, в отличие от 10 у бензинового мотора. При высоких и все еще постоянно растущих ценах на топливо этот аргумент становится одним из решающих.
К тому же, в каждый цилиндр подается одинаковый объем воздуха, а расход топлива зависит от общей нагрузки на силовой агрегат. Однако даже при максимальных оборотах он ниже, чем у карбюраторного, что вызвано более эффективным использованием горючей смеси, а значит увеличивается КПД всей конструкции. Отсюда вытекает не только экономия ваших средств, но и пониженная нагрузка на экологическую обстановку в природе.
Преимущества дизельного двигателя перед бензиновым, прежде всего, заключаются в более продолжительном сроке эксплуатации. Он не нуждается в частой регулировке, но стабильность его работы зависит от уровня сопротивления воздушного фильтра и точности угла опережения впрыска топлива. И эти параметры должны действительно проверяться часто и тщательно, только так все преимущества «дизеля» будут работать на вас.
Рейтинг лучших дизельных двигателей
Изучив рейтинги крупных автосалонов мира, можно прийти к выводу, что лучшие дизельные движки легковых авто это уже не уменьшенные копии агрегатов грузовиков, а полноценный продукт. Чего только стоит прочный двигатель 1.9 TDI от всем известного концерна Volkswagen.
В нынешнее время, по мнению экспертов, он считается наиболее сбалансированным и по мощности, и по динамике.
Он выходит в различных модификациях, не конфликтует с местным топливом, а в хороших руках пробегает около 500 тысяч километров. Конечно, многое зависит от правильного техобслуживания и условий эксплуатации, но все равно данная модель заслуживает внимания.
Не обойдем внимание и новенькие авто серии Passat. На них сейчас устанавливают движки комплектации BlueMotion. Инженеры потрудились на славу, им удалось уменьшить расход топлива притом что мощность не изменилась и варьируется от 90 до 120 (л. с.).
Теперь он тратит всего лишь 3.3 л. на 100 км. Этого они добились благодаря обновлению турбины и поднятию давления в камерах сгорания. А еще они стали намного меньше загрязнять окружающую среду, что в условиях нынешнего времени немаловажно.
Двигатель: дизельный 2.0 (140 л.с.) КПП: роботизированная преселективная 6-ступенчатая Разгон до 100 км/ч: 9,5 секунды Заявленный городской расход: 6,8 литра на 100 км Цена: от 847 000 рублей
Бестселлер российского рынка с дизельным мотором продаётся хуже других модификаций. Причина – высокая цена солярочной версии. А ведь с этим двигателем Фокус по-настоящему раскрывает талант отлично настроенного шасси. В общем-то, двухлитровый мотор делает Ford Focus самым динамичным дизельным автомобилем за свои деньги. Кроме того, на стороне автомобиля выбор из трех кузовов: хэтчбек, седан и универсал.
Двигатель: дизельные 2.0 (136 л.с.), 2.2 (204 л.с.), 3.0 (240 л.с.) КПП: автоматическая 6-ступенчатая Разгон до 100 км/ч: 11,8 (8,3 и 7,9) секунды Заявленный городской расход: 6,9 (8,0 и 10,2) литра на 100 км Цена: от 1 104 000 рублей
А вот «соплатформенник» Пежо 508 остался верен не только нетривиальному дизайну, но и фирменной пневмоподвеске, с которой C5 является одним из самых комфортных автомобилей класса. Да и выбор дизельных агрегатов у него самый широкий, включая 3.0-литровый мотор с тепловозной тягой. Для прагматичных ценителей комфорта и динамики также существует кузов универсал.
Многие города борются с чрезмерными выбросами оксида азота из-за горения дизельного топлива. Поэтому вполне ожидаемо, что возник запрет на въезд в их центры. В Гамбурге он уже был введен в конце мая 2020 года. На особо загрязненных дорогах был также запрет на автомобили до класса Евро5 включительно. Другие города Германии объявляют о таких запретах с 2020 года. Надо будет маркировать автомобили, потому что иногда трудно отличить дизельное топливо от бензина снаружи. Эти запреты могут повлиять на 13 миллионов автомобилей в Германии.
В России пока все еще будет много автомобилей со старым дизельным двигателем. Тем более, что многие водители не могут позволить себе заменить старую модель на новую. Кроме того, автомобили VW с неисправным программным обеспечением все еще движутся по нашим улицам, потому что ничто не угрожает водителям, которые их используют.
Рейтинг лучших моделей
В Топ-10 лучших представителей вошли:
- Mercedes Benz моделей OM602 и OM611;
- BMW M57;
- Volkswagen EA188;
- Peugeot DV10 2.0;
- Hyundai-KIA D4FB;
- Toyota 2.0/2.2 D-4D;
- Mitsubishi 4D56;
- Honda 2.2 i-CTDi;
- Volvo D5.
В таблице приведены технические параметры наиболее долговечных силовых установок с воспламенением от сжатия.
| Модель | Модификация | Рабочий объем, см³ | Число цилиндров | Мощность, л. с. | Крутящий момент, Н*м |
| MB OM602 | 250D | 2497 | 5 | 94 | 158 |
| BMW M57 | M57D25 | 2497 | 6 | 163 | 350 |
| MB OM611 | 200 CDI | 2148 | 4 | 115 | 250 |
| VW EA188 | AJM | 1896 | 4 | 115 | 285 |
| PSA DV10 2.0 | DW10BTED4 | 1997 | 4 | 136 | 326 |
| Hyundai-KIA D4FB | D4FB | 1582 | 4 | 136 | 280 |
| Toyota 2.0/2.2 D-4D | 1CD-FTV | 1995 | 4 | 116 | 280 |
| Mitsubishi 4D56 | 4D56 | 2477 | 4 | 74 | 142 |
| Honda 2.2 i-CTDi | N22A1 | 2204 | 4 | 140 | 340 |
| Volvo D5 | D5244T | 2401 | 5 | 163 | 340 |